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La 300 SL protagonista del concorso MB Classic Garage
In occasione di Auto e moto d’epoca, in programma a Padova dal 25 al 28 Ottobre 2018, Mercedes-Benz Italia lancia MB Classic Garage, un nuovo contest che vede protagonista la leggendaria Mercedes-Benz 300 SL ‘Gullwing’, icona della Casa di Stoccarda. Come in un moderno puzzle digitale, gli utenti dovranno costruire, tessera dopo tessera, la propria…
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505, l’ultima trazione posteriore di Peugeot
Trazione anteriore o posteriore? Per molti anni si è discusso e tutt’ora se ne parla dei pregi e dei difetti dell’una e dell’altra soluzione. Siamo nel 1965 quando Peugeot presenta la sua prima trazione anteriore, la 204, a cui ben presto seguiranno la 304 e la 104. Le vetture di fascia medio alto di gamma della serie 04…
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La presentazione della 2CV al salone di Parigi
Il progetto della 2CV aveva preso il via nel lontano 1936 con il nome in codice di T.P.V. (Toute Petite Voiture) per dare una vettura semplice, affidabile ed economica a tutta una fascia di automobilisti che avevano esigenze diverse da quelle urbane: curati di campagna, medici condotti, veterinari e per… “trasportare una coppia di contadini,…
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Le sospensioni autolivellanti della DS
La DS è una vettura accuratamente studiata anche dal punto di vista dell’aerodinamica: vista dall’alto, la sua forma è quella della goccia d’acqua, più larga davanti, che si restringe progressivamente scivolando verso la coda. La carenatura è integrale e riveste la parte inferiore della vettura, così come le ruote posteriori, comprese nei parafanghi. Anche i flussi d’aria all’interno del vano motore…
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Citroën 2CV 4×4, ovvero il Sahara per tutti
Problema: avendo a disposizione una vettura a quattro porte, quattro posti, decapottabile con ampio bagagliaio, mossa da un motore di 425 cc a sbalzo rispetto all’avantreno e che muove le ruote anteriori, che sono motrici e direzionali e che eroga 12 (dodici!) cavalli di potenza, come ottenere un veicolo a trazione integrale, che non perda la propria leggerezza e le…
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Le astuzie della Citroën 2CV: le sospensioni interconnesse
Secondo le istruzioni di Pierre-Jules Boulanger, la futura 2CV avrebbe dovuto poter caricare due contadini, un paniere di uova, cinquanta chili di patate o un barilotto di vino ed attraversare un campo arato senza rompere neanche un uovo. L’unico modo per realizzare un simile prodigio era quello di inventare un tipo di sospensione completamente nuovo, diverso da quelli usati fino a…