Porsche Classic Motoroil per motori raffreddati ad aria. Lo scorso anno Porsche ha venduto circa 120.000 litri del Classic Motoroil. Questo olio motore, che ha ricevuto premi in diversi test, è stato tarato in particolare per gli specifici requisiti delle Oldtimer Porsche ed è disponibile in due varianti. Per la 911 (fino al Tipo 964), 914/6…
Ecco una breve sintesi di come nasce l’idea di applicare un turbocompressore ad un motore a combustione interna.
Motore 16 valvole, la rivoluzione di Ford (seconda parte). Continuiamo a raccontare l’epopea del rivoluzionario propulsore Ford adottato all’inizio degli anni Novanta. Il 16 valvole era caratterizzato da una meccanica sopraffina, era il primo motore prodotto dall’Ovale blu che adottava la nuova versione del micro processore di bordo per la gestione del motore, il 16…
Motore 16 valvole, la rivoluzione di Ford (prima parte). Fu una piccola rivoluzione quella introdotta nel 1992 da Ford. In quell’anno la Casa dell’Ovale blu decise di allargare la platea di vetture sulle quali far salire il motore 4 cilindri a 16 valvole. La gamma dei nuovi motori spaziava dal 1,6 al 1,8 litri per…
Sistemi di propulsione alternativi: la propulsione a volano. Nelle nostre scorribande tra i sistemi di propulsione alternavi non abbiamo potuto fare a meno di imbatterci negli esperimenti mediante motori a volano o giroscopici, nei quali in il volano svolge il ruolo di accumulatore di energia meccanica per dare energia ad un generatore elettrico. Come gran parte…
Motore FIRE 1000 – Introduzione Impossibile non ricordarlo. Al tempo venne riconosciuto come uno dei motori più tecnologici mai costruiti. E nulla vi fu di più vero. Sofisticata fu la tecnologia in fase di sperimentazione, così come elevato fu anche l’utilizzo delle potenze di calcolo disponibili allora. Il motore FIRE 1000 e la sua progettazione…