Ai tempi di André Citroën, la marca del Double Chevron era celebre per la coloratissima comunicazione voluta dal fondatore ed affidata ad artisti del calibro di Pierre Louÿs, fatta di grandi affissioni sulle strade francesi, coloratissime brochure e perfino il nome Citroën a lettere luminose sui quattro lati della Tour Eiffel. Questo cambiò drasticamente a partire dal 1935, anno in cui i fratelli…
Il progetto della 2CV aveva preso il via nel lontano 1936 con il nome in codice di T.P.V. (Toute Petite Voiture) per dare una vettura semplice, affidabile ed economica a tutta una fascia di automobilisti che avevano esigenze diverse da quelle urbane: curati di campagna, medici condotti, veterinari e per… “trasportare una coppia di contadini,…
In occasione della parata storica per i 120 anni del Salone Di Parigi che si terrà questa domenica in Place de la Concorde (esposizione dalle 10.00 e partenza alle 13.00), Citroën farà sfilare 25 dei suoi modelli emblematici, dalla primissima Type A del 1919 al nuovo SUV C5 Aircross del 2018, passando per le Traction…
La DS è una vettura accuratamente studiata anche dal punto di vista dell’aerodinamica: vista dall’alto, la sua forma è quella della goccia d’acqua, più larga davanti, che si restringe progressivamente scivolando verso la coda. La carenatura è integrale e riveste la parte inferiore della vettura, così come le ruote posteriori, comprese nei parafanghi. Anche i flussi d’aria all’interno del vano motore…
Problema: avendo a disposizione una vettura a quattro porte, quattro posti, decapottabile con ampio bagagliaio, mossa da un motore di 425 cc a sbalzo rispetto all’avantreno e che muove le ruote anteriori, che sono motrici e direzionali e che eroga 12 (dodici!) cavalli di potenza, come ottenere un veicolo a trazione integrale, che non perda la propria leggerezza e le…
Secondo le istruzioni di Pierre-Jules Boulanger, la futura 2CV avrebbe dovuto poter caricare due contadini, un paniere di uova, cinquanta chili di patate o un barilotto di vino ed attraversare un campo arato senza rompere neanche un uovo. L’unico modo per realizzare un simile prodigio era quello di inventare un tipo di sospensione completamente nuovo, diverso da quelli usati fino a…