Milano Autostoriche

Triplo impegno sulle nevi per Milano Autostoriche

Triplo impegno sulle nevi per Milano Autostoriche. Un fine Gennaio decisamente intenso per la Scuderia Milano Autostoriche. Oltre al tradizionale appuntamento col Rallye MonteCarlo Historique, “in onda” dal 29 gennaio al 4 febbraio sugli oltre 2.500 chilometri nelle Alpi francesi, due altrettanto importanti impegni vedono protagonisti, proprio nelle stesse giornate (dal 29 febbraio al 1 marzo) i piloti della squadra milanese: il Rallye Neige & Glace in Francia e lo SnowTrophy sulle Dolomiti. Simili per la configurazione tipicamente invernale le tre gare hanno però caratteristiche differenti.

Milano Autostoriche

ll “Monte” si sviluppa per oltre 2500 chilometri che abbracciano strade dalle più differenti tipologie di fondo, dalla neve al bagnato, dal ghiaccio all’asciutto, su e giù per passi alpini in cui l’imprevisto è sempre dietro l’angolo, in cinque tappe che attraversano mezza Francia dopo aver attraversato mezza Europa e si concludono nel crescendo della mitica “notte del Turini”. Il “Neige” invece è una gara più circoscritta territorialmente, concentrata però sulla difficoltà di stradine strette e tortuose sempre abbondantemente innevate e pertanto estremamente impegnative. Analoga tipologia per lo SnowTrophy, con la differenza che in questo caso nos si tratta di una gara a media, ma di una regolarità classica.

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Il MonteCarlo ha già visto i piloti della Milano Autostoriche conquistare la vittoria assoluta, precisamente nel 2011 a opera di Sala-Torlasco con la Porsche 911 e nel 2015 a opera di Zanchi-Agnese con la VW Golf GTI, e ha regalato al team la speciale classifica per squadre nel 2010. Quest’anno il sodalizio milanese si ripresenta in forze con uno squadrone di 18 macchine col malcelato obiettivo di bissare almeno il successo di squadra di sei anni fa. Ma certamente i suoi piloti faranno di tutto per puntare ancora in alto, a partire da Zanchi-Agnese, questa volta al volante della Flavia Coupé, vogliosi di riaffermare la loro superiorità, per seguire con Bergamaschi-Scarcella col VW Maggiolone 1303S in credito di fortuna nelle quattro edizioni precedenti, con Maurizio Torlasco sulla Porsche 911 desideroso di ripetere il successo di cinque anni fa col suo nuovo pilota Fabrizio Arengi Bentivoglio, con Mozzi-Biacca alla prova dei fatti con la Fulvia HF dopo aver vinto due Mille Miglia, con Aiolfi-Nodi pluricampioni italiani a sfruttare le difficili prestazioni della BMW 2002 Tii, con Schon padre e figlio, quest’anno al volante della Mini Cooper S dopo aver negli anni scorsi gareggiato le stesse auto con cui avevano disputato proprio il rally mondiale monegasco negli anni ’70, con Mercattilj-Giammarino, campione europeo 2015, al volante di una delle più anziane auto del lotto, la Triumph TR3 alla prima esperienza al “Monte” e con chi di MonteCarlo Historique ne ha disputato una quindicina, Aghem-Cumino con la Fulvia Coupé, alla ricerca di quel successo sfuggito a volte per pochi secondi. Su fronte del Neige & Glace invece la pattuglia milanese non è così massiccia, ma è altrettanto di altissima qualità, intenzionata a lasciare il marchio della croce rossa in campo bianco anche sull’altra classica francese sulla neve.

Si comincia con Rossi-Tarenzi sulla Lancia Flavia Coupé tre volte seconda assoluta al Tour de Corse per continuare con Fedeli-Fedeli con la BMW 2002 Tii e chiudere con i monegaschi Morosini-Rainisio alla loro prima esperienza in questa gara, al volante della Opel Kadett GTE. Federico De Stefano invece porterà i colori della squadra milanese sulle nevi dello SnowTrophy a San Martino di Castrozza facendo debuttare la nuova Porsche 924 Turbo. Un inizio di anno decisamente intenso quindi per la Scuderia Milano Autostoriche, quest’anno più che mai impegnata nelle gare europee.




   

   

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