Skoda 100 e la tentata conquista dell’Ovest – Nel 1970 la Casa madre Skoda dell’allora Cecoslovacchia immise sul mercato dell’Ovest Europeo la propria berlina denominata 100, per tentare una (improbabile) concorrenza con un modello dall’impostazione simile: la Simca 1000. Fu un insuccesso immediato, la linea piuttosto bruttina e una meccanica non certo all’avanguardia relegava questa vetturetta dell’era comunista…
Lincoln Continental X100, l’auto del Presidente – Quando nel 1961 uscì la Lincoln Continental 4 doors convertible denominata 74A Model, assemblata nella fabbrica della Ford di Wixom nel Michigan, il prezzo di vendita fu fissato in 7347 dollari, una cifra ragguardevole per l’epoca. La Casa Bianca ordinò alla Ford di riconvertire un modello Continental per…
Zaz 965, l’auto dell’Impero – Brutta, decisamente. Vista con occhi di oggi e dall’alto dell’Impero dell’Ovest la vetturetta prodotta in Ukraina dal 1960 al 1969, non può che apparire come la caricatura di una macchina dei fumetti. In realtà il modello 965 della Casa Automobilistica Zaz era stata ricopiata in controluce dagli “stilisti” del Regime…
Zis 110, l’Americana voluta da Stalin – Il grande dittatore Russo Iosif Vissarionovic Dzugasvili, meglio conosciuto come Iosif Stalin, divenuto Segretario Generale del Partito Comunista dell’URSS nel 1924 deve il suo nome col quale è arrivato a noi dall’accezione del termine Stal che significa acciaio. Questo stava a descrivere il suo temperamento dittatoriale e poco…
Wartburg, l’alternativa alla Trabant – A metà degli anni ’50 del secolo scorso, dopo anni piuttosto travagliati a livello storico, una importante fabbrica automobilistica nata ai primi del 1900 che aveva cambiato più volte denominazione e indirizzo automobilistico, nonché appartenenza territoriale (nacque come Farhzeugfabrik Eisenach in Germania, passò sotto la denominazione Sowietjsche AG Maschinenbau Awtowelo-Werk…
La Fiesta dei sette fratelli. È una Ford Fiesta Mk1 il gioiello della famiglia Tedeschi, di Sant’Ilario d’Enza, Reggio nell’Emila, che Carlo e Gianfranca hanno acquistato nel 1978 senza mai separarsene e sulla quale tutti i 7 figli hanno imparato a guidare. I 7 fratelli Tedeschi, Cristina, Monica, Francesco, Massimo, Paolo, Valentina e Chiara, hanno realizzato il…